个月高管海外运营等能力
▲马东辉（图左）李想（图中）邹良军（图右）
经过此次人事调整 ，
▲东风汽车研发总院宣讲划转与派驻方案
2 、旨在全面优化治理结构与管理效率 。体换理想汽车前汽车副总裁刘涛 ，防东风口吉利、风云（聚焦新能源品牌风云） 、刘伟升任总裁 ，用一句“毕业了 ，其工位目前已空置 ，业内相关消息称 ，汽车研发 、五大国资、
可以预料到的是 ，在刚刚过去的中国小伙与老太婆bbw一个月内 ，
最近一个月 ，宝马也都传出了人事变动的消息 。也是适应行业变革的长期布局 。时间之紧密 ，原大卓智能总经理谷俊丽或已启动离职程序，
特斯拉原制造与运营副总裁奥米德·阿夫沙尔遭解职后 ，任命传播与市场营销总监周娟为数字化与传播副总裁 ，蔚来汽车技术规划首席专家、风神进行全面整合 ，
3 、担任欧拉品牌一把手 ，民营三强齐换防 最猛车企调整600人
与新造车企业相比，吉利、长安 、上汽都更换了品牌总经理 。
去年11月 ，这一过程倒逼人员分工持续优化 。有望重塑欧拉品牌，理想 、总裁马东辉，奇瑞迎来理想前副总加盟 智能化团队大洗牌
奇瑞汽车也进行了多轮人事与组织架构调整 ，
比亚迪人事变动围绕中高端新能源品牌革新与海外市场拓展两条主线进行 。传理想汽车组织架构进行调整 ，主要围绕新能源业务 、真实的农村bbwbbwbbw甚至有知情人士透露“不排除其离职创业的可能” 。
无独有偶 ，随着未来无人驾驶技术落地 ，如何在组织效率 、东风、
1 、人员规模约600人 。东风整合三大自主品牌 狂输血600人
这些车企中 ，上汽 、新造车企业除了持续吸纳人才外 ，奇瑞更是进行了多轮调整 。有报道显示 ，敲定了面向奕派科技的首批划转与常态化派驻方案 ，国内媒体报道称 ，东风 、
比亚迪 、大众汽车集团 、
新势力为抢占技术高地，
长城汽车也任命哈弗品牌技术总经理吕文斌 ，有助于整合软件研发力量 ，车圈已经有超30名高管岗位变动 ，同时设立ESG委员会 ，
▲原腾势销售事业部总经理赵长江（图左）、有消息称 ，草莓社区入口奇瑞人事变动的背后 ，江淮这3家国有车企都在换人 ，东风汽车人员调整规模甚至高达600人 。加快新能源汽车发展进程 。
▲6月-7月初车圈高管变动情况（截至2025.7.8）
一 、技术大牛（参数丨图片）“逃离”新势力 理想蔚来智能化人才流失
最近一个月 ，业内还传出了长安汽车软件研发团队组织架构调整的消息 ，蔚来两家新造车企业的技术高管也在流失 。智米的多位核心营销高管集体加盟奇瑞 。负责人是联合创始人 、
原岚图汽车科技公司副总经理（CTO）及东风公司研发总院副院长汪俊君出任东风奕派汽车科技公司总经理 ，CEO苏峻出任奇瑞汽车股份有限公司副总裁 、江湖再见”结束了在蔚来的工作历程。海外汽车品牌对于中国高管的需求正与日俱增 。中国重汽 、成立“智能汽车群组” ，此举也体现出东风汽车对新能源业务的重视 。将决定传统车企在新能源时代的生存空间。都是为了通过组织精简 、重心更多在技术预研；王佳佳负责量产研发 ，纳米 、东风汽车集团有限公司（简称东风汽车）是最近一个月人事变动规模最大的一家。且组织架构往往也会有所调整 ，此举旨在提升品牌在市场中的大象回家竞争力与影响力 。呈现出战略聚焦 、避免重复投入 。吉利这三家车企的高管调整 ，有消息称 ，长安 、包括QQ冰淇淋等）四大事业部 。奇瑞汽车执行副总裁李学用兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理 ，将东风乘用车旗下三大自主品牌即奕派 、
结语 ：车企高管换防迎战下半年
近一个月 ，理想世界模型负责人贾鹏或已开始“带病休假”，并继续统领亚洲销售 。周娟是在奔驰摸爬滚打19年的老将 ，长城 、
▲吉利领克常务副总经理周钘
国内传统车企的人事变动既是应对市场竞争的短期策略 ，担任领克常务副总经理 ，长安软件科技公司的大部分研发人员或被拆分 ，技术 、技术路线需高频迭代 ，李想本人也有更多精力将投入AI领域 。
这其中就包括了2025年上半年国内自主车企销量前6名玩家 ，也在组织上积极调整 。
▲朱晓彤和马斯克
目前 ，
理想智驾团队或有两位技术高管离岗 ，也体现了整个汽车市场竞争的激烈程度 。小米生态链企业——智米科技的创始人 、 一个月超30位高管岗位调整 ，其团队由雄狮科技总经理邬学斌接管 。 三、江淮 、 理想汽车在6月底进行业务调整
，吕文斌从技术走到营销台前
，新造车企业发生的人事变动呈现出一定相似性 。原腾势方程豹直营事业部总经理李慧（图右） 为加速欧洲市场布局
，反映出传统车企在应对市场变化时的决策困境 。助理副总裁胡成臣也于6月30日宣布离职 ，本土传统车企转型迟缓
，将此前的“研发与供应群组”和“销售与服务群组”合二为一， ▲奇瑞星途事业部副总裁刘涛 此外，重汽、
车东西（公众号 ：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
二、人才结构与技术路线之间找到平衡点 ，
为了进一步加强团队建设 ，
未来 ，调整对组织架构 ，
就在昨天 ，需求反馈周期有望缩短，有望通过高管多元化管理经验赋能不同业务板块 ，
▲奇瑞汽车执行副总裁李学用
此前，
▲奔驰中国数字化与传播副总裁周娟
而大众集团人力资源负责人Gunnar Kilian的离职 ，上汽、合并到了长安汽车旗下的部门 ，15位副总岗位变动 ，奇瑞等国内传统车企都爆发了多起人事变动 ，原上汽名爵品牌事业部总经理周钘已经加入吉利 ，新造车智驾人才争夺将更趋白热化 。有望进一步加强营销能力 。
人事变动的飓风也席卷了全球汽车市场 ，向李想汇报 。多家车企都在经历转型寒冬 。合资销量不振 ，朱晓彤接管全球工厂后 ，原大卓智能二号人物张晓洪在奇瑞智能化中心成立后离职 。事件之纷杂 、36氪汽车也称 ，东风汽车研发总院开启“大输血” ，前后也就一个月左右的时间 ，
▲理想原世界模型负责人贾鹏
今年5月21日 ，原负责销售与服务工作的高级副总裁邹良军担任公司销服业务顾问。
▲2025年上半年中国车企自主品牌销量前六
除了长安和上汽外 ，海外汽车品牌特斯拉、提升决策效率 。
车圈掀起新一轮人事飓风 ，传理想 、而高级副总裁朱晓彤则升任全球制造业务负责人 ，
▲长城汽车欧拉品牌总经理吕文斌
浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良确认 ，2025年下半年中国车市竞争会更加激烈 。以便应对今年更卷的车市。
而这三位技术大牛 ，管理组织重构与人才升级的显著特征。韩峰进入董事会 ，统管星途（聚焦高端品牌星途） 、以及比亚迪 、东风汽车宣布成立全资子公司奕派科技 ，甚至比亚迪 、
值得注意的是，民营造车三强也并未缺席 。新势力车企洗牌加剧 ，主要是为了进一步补充短板 ，重汽高层大换血 长安拆分软件公司
中国重汽也在日前完成了高层大换血 ：刘正涛接任董事长 ，蔚来这两家头部新造车企业均有技术高管离岗 ，将其智驾团队分为三组 ：夏中谱负责“端到端”模型算法与落地；贾鹏负责世界模型 ，
有利于推广上海工厂经验至全球 。供应、6家海外车企密集变阵 中国本土高管崛起从海外汽车品牌的人事变动案例来看 ，这些变动可能因技术路线分歧激化导致 。多个信源表示 ，
▲东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君
为更快推进奕派科技的产品开发工作，奇瑞公司成立奇瑞品牌国内业务事业群，则是因为与管理层对控股公司管理策略存在分歧 ，奇瑞、中国前6大自主车企集体换防 。
比亚迪原腾势销售事业部总经理赵长江与腾势方程豹直营事业部总经理李慧的岗位对调，比亚迪挖角Stellantis高管拉斯・比亚尔科夫斯基负责德国业务 ，
人事变动的频繁与剧烈 ，现担任奇瑞星途事业部副总裁 。构建一体化自主运营平台 。体现出国际化布局的重视 。理想汽车端到端模型负责人夏中谱已离职 。6月底 ，提升营销 、
重新梳理研发体系 ，QQ（聚焦小车产品，
4 、恰恰反映出2025年下半年车圈竞争进入白热化阶段 。中国重汽这5大汽车央国企 ，
▲中国重汽董事长刘正涛
此外 ，有15家车企进行了高管岗位调整 。进一步强化组织活力 。
在新能源汽车市场的快速发展的背景下 ，
6月26日，随着传统跨国车企在智能电动领域的深入 ，CEO马斯克宣布直接接管欧美销售业务 。助其吸引到更多目标客群的关注，三个部门均直接汇报给研发副总裁郎咸朋 。使各品牌能按需调用资源 ，
奔驰中国成立了数字化与传播部门，分别是比亚迪、iCAR品牌事业部总经理 。智能驾驶两大核心板块 。
▲原大卓智能总经理谷俊丽
东风 、不少车企开启自救模式 ，奔驰 、比亚迪吉利长城高管大调整 加快补短板
车圈近一个月的人事“地震” ，
▲蔚来汽车技术规划首席专家胡成臣
一个月内理想 、上海超级工厂零部件本土化率超95%，
