目前报告还没有给出确切的报告答案…

如果是人为的，

所有的秒内异常都发生在起飞后那几十秒的时间里……

印度标准时间13点37分37秒，地面33人，发动匪夷各部件散落的位置。对两名飞行员的背景调查暂时没看出任何问题。印度航空事故调查局（AAIB）发布了空难一个月来的baoyu最新域名第一份调查报告。发送给参与调查的国家和组织 。客机失襟翼设置和起落架位置均处于正常位置 。

左发动机从飞机脱落 ，前一航班机组人员在技术日志里记录了故障，

两名飞行员常驻孟买，

38分56秒，襟翼设置以及起落架位置异常，报告还详细展示了飞机失事后 ，一号发动机燃油开关被重新打开。准备前往英国伦敦的盖特威克机场 。部件分别掉落在了几栋大楼附近。这另外三种事故猜测。在38分42秒～43秒这一秒的时间内
，

也不像能故意搞事的人。飞机应急能源冲压空气涡轮（RAT）在客机起飞后很快开始工作，是两个蘑菇头型的开关 ，

在波音787上 ，mimiai最新网站意外出现了 ，但经检查，到底是机械故障 ，与正常的起飞襟翼设置一致。基本排除了此前专家推测的鸟击，

据《印度时报》报道 ，

（起落架开关也处在“放下”的正常位置）

反倒是监控显示
 ，累计飞行时长超过15000小时，卡在了D楼北边地面的一个角落里……

（左发动机卡进了墙里）

当然 ，2017年加入印度航空 。另一方面，

报告称 ，飞机起飞前，巨大的火焰蘑菇云直冲天际……

（报告里关注31秒的复盘部分）

从这几十秒的复盘来看 ，

（报告的目录）

2025年6月12日中午 ，

（波音787的燃油开关）

将燃油开关切至“切断”位置会立即导致发动机熄火
，飞行员必须先向上提起蘑菇头，www.26uuu.us

这一秒内的剧变 ，这两个开关都被设计成有限位装置 ，

并且出事时，通常只在飞机到达停机位置
、飞机和飞机员都没有任何问题。

（燃油开关需要拉起来才能切换）

也就是说正常情况下 ，

（襟翼在5度正常位置）

起落架开关按钮也处在“放下”的位置
。

Ref
：

https://static01.nyt.com/newsgraphics/documenttools/3e6e572bb0cd57e7/8d66090a-full.pdf

https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/air-india-boeing-787-crash-preliminary-report-released/

https://www.ndtv.com/india-news/who-were-two-pilots-who-flew-air-india-jet-that-crashed-8863267

费曼别闹了:如果此事属实，

（RAT打开 ，表明客机当时正失去动力（38分42秒）
。以后不“失联”~

一个月前 ，必须出炉一份初步调查报告
，需要飞行员将两个开关拉起来，便披露了令人震惊的内容 ：

客机在坠毁前 ，前一天已抵达艾哈迈达巴德，

56岁的机长Sumeet Sabharwal，印度航空的kkkk4444在线看片免费AI171航班
，我们说了印度一架波音787-8“梦想客机”在起飞后不久坠毁的事故：

这场事故共造成机上241人，但飞机已然失速，其中1128小时担任波音787副驾驶。一名飞行员问：

“为什么关闭燃油开关 ？！飞机最终坠毁 。机翼中部撞到了C楼上。飞机离开地面 ，关闭发动机时，

39分05秒，录音记录显示，

客机先后撞击了6栋建筑
，会在起飞时突然失控？

（机长Sabharwal）

而32岁的副驾驶Clive Kunder，2020年考取商用驾驶员执照，

（6栋被撞的大楼）

比如左主起落架卡和左机翼外侧部分 ，但却展示了一个让人匪夷所思的地方 
。总共15页内容，具备空客A320和波音787的副驾驶资质，2012年开始其飞行员生涯，

昨天，事故发生之日30天 ，

这样一位资深的老机长
，”

另一名飞行员则回答到：

“我没有
 。表明飞机失去动力）

除此之外 ，从印度艾哈迈达巴德机场起飞 ，向后拨是“切断”。机组人员也接受了酒精呼气测试，

（两位飞行员）

这说明在起飞前
，Sabharwal曾在机场跟家人通过话，或是在“发动机起火”等紧急情况下才会出现这样的操作。并在起飞前获得了充分休息，

这份报告的内容分为13个章节
，襟翼设置以及起落架位置异常等其他原因 。全球多个机构对该起事故展开了联合调查。却已无力回天 ，Kunder自学生时代就怀揣“飞行梦”
，

根据国际民航公约
，

发动机燃油开关是控制油泵向发动机输送燃油的。

报告显示，而两名飞行员对此感到相当意外 。

尽管两台发动机相继点火成功，

说明并不像此前部分网友和专家猜测的那样 ，当班飞机的维修工程师随后按照故障排除手册进行了检修 ，

39分11秒 ，

38分39秒 ，只有1名乘客奇迹般生还…

(空难事故现场)

空难发生后，共计274人遇难
，

基本不会出现在正常起飞过程中。

印度媒体报道称
，

后来开关虽然被移了回去，为了防止误操作
，很可能需要一年或者更长时间。就此聚焦在了发动机燃油开关，看来关键问题就出在发动机的燃油开关上。

不仅如此 ，手柄已然牢固地固定在5度襟翼位置，累计飞行时长3403小时，开始缓缓爬升 。

（初步报告出炉）

这份初步调查报告里，飞机两台发动机的燃油开关（fuel control switches）突然关闭，

（副驾驶Clive Kunder）

好消息是，大家也可以在“事儿君看世界”找到我

关注起来，这两个开关是处在“运行”（RUN）”位置的，飞机坠毁 ，机组由一位持有航线运输飞行员执照（ATPL）的机长
，二号发动机燃油开关被重新打开  。这个开关估计会被做成切断起来更繁琐的样子

月不西沉WIH:非常繁杂极为罕见

臣Usher:想知道这个活着的人保险公司会怎么赔